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国际米兰拥有超过5.33亿全球粉丝，覆盖全球各地，5个亿的全球粉丝量，想一想这是什么概念？
不仅如此还有众多赛事的参加，而这些球员所参加的比赛，必定会有比亚迪的身影
所以，目前的状态找不到第二个能够和国际米兰俱乐部相同的阵容，对于国内足球我们下面去聊。
而且，对于比亚迪品牌走向海外有着更多的加成作用，特别是欧洲市场，同时对销量也有正向的辅助作用。
在问题描述的下半段还有一个值得注意的部分，比亚迪向俱乐部提供70辆新能源车辆，也就是赞助的车辆，在国米俱乐部之中有个规定，高管、球员参加训练比赛出入俱乐部都要开这个车。（圈起来要考的））
比亚迪在去年赞助欧洲杯之后并没有停下脚步，在过还搞了海选未来的足球小将活动，目的就是选出民间对足球感兴趣，有天赋的的足球少年，不要说比亚迪只盯着国际大赛事，在国内体育建设上做的并不差。
有很多的视频在讲述奔驰宝马等车型，而这里面会穿亚迪，而给比亚迪贴的标签就是网约车、专车，而且这个标签很难去撕掉
以前的网约车要么是丰田，要么就是大众的入门燃油车，而现在时代变了，是新能源的时代
对于所描述的视频初衷我不去过多的解释，毕竟在欧洲奔驰也是网约车，在香港丰田皇冠还是出租车，当初满大街跑的大众捷达，不也赞助了奥运会么，怎么没见人来贴标签？
所以，比亚迪现在缺少的就是品牌影响力，千万销量之外，品牌塑造确实值得重视，甚至应该放在第一位，让更多人的看到比亚迪并非只有满大街的网约车，还有天神之眼智能驾驶辅助系统、易平台、云辇、CTB一体化车身技术、以及还没被超越的兆瓦闪充技术等等。
这次比亚迪率先送出的车辆是海狮07特别定制版，这一点很有趣，很多人觉得是不是应该先把什么腾势、方程豹啥的拿出来，而不是海洋网的海狮07？
对于海外市场来说方程豹和腾势都归到腾势品牌下，而且腾势在欧洲的市场已经打开，所以不需要再去过渡宣传腾势，等着它慢慢发酵就好。
而海狮07是最近才上市的车型，也可以说是替代之前的驱逐舰系列，比亚迪需要对海狮这个车型进行宣传，加深消费者理解和知名度，这才是原因。
